Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Подольске

С наступлением зимы и понижением температуры ниже нуля для дизельных двигателей грузовых автомобилей наступает сложный период. Дизельное топливо плохо переносит морозы из-за содержания парафиновых углеводородов, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к забиванию топливных магистралей, в результате чего двигатель перестает получать горючее и глохнет.

Подобная ситуация возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если его химический состав не включает специальные присадки, предотвращающие выпадение парафиновых кристаллов, они эффективно блокируют прохождение солярки через фильтры и топливные линии грузовиков.

Примеры выполненных работ по отогреву техники

Чтобы избежать проблем, с поздней осени в дизельное топливо начинают добавлять больше депрессорных присадок, устойчивых к холоду. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже в тридцатиградусные морозы. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, химический состав дизтоплива еще более обогащен, что позволяет грузовикам работать практически круглосуточно, с минимальными остановками для проверки уровня масла.

Опытные водители, долгое время управляющие дизельными грузовиками, знают, что в холодное время года необходимо использовать только сезонное топливо. Чтобы предотвратить «замораживание» топливной системы зимой, следует заливать исключительно зимнюю или арктическую солярку. Если горючее замерзает, образуется парафиновая «каша», которая блокирует всю систему. Во избежание неприятных сюрпризов рекомендуется уточнять на АЗС, какой тип дизтоплива был завезен.

Выездной отогрев грузовых автомобилей

Что делать, если вы по ошибке заправили летнее топливо в мороз, и двигатель заглох? Чаще всего это происходит прямо во время движения. Ситуация не исправится, если пытаться завести машину стартером до полной разрядки аккумулятора. В таком случае потребуется буксировка другим автомобилем. Даже если мотор удастся ненадолго запустить, он снова заглохнет, поскольку сначала забиваются фильтры грубой и тонкой очистки, а затем — рампа с форсунками.

Самый простой и эффективный способ — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта». Мы накрываем ваш грузовик специальным термостойким материалом и используем мощный теплогенератор, подающий горячий воздух под двигатель и топливный бак. Это оборудование ускоряет растворение парафиновых отложений. Предварительно мы заливаем качественное топливо и при необходимости заменяем фильтры. Процесс оттаивания старого горючего и растворения кристаллов парафина может занять от одного до трех часов.

Самостоятельное использование водителями открытого огня для прогрева топливных шлангов крайне опасно и часто неэффективно.

Крайне не рекомендуется, особенно для современных турбодизелей, применять спиртовые, бензиновые или другие подобные добавки, даже если они упоминаются в старых инструкциях. Ущерб, нанесенный системе впрыска, и стоимость последующего ремонта будут несопоставимо выше, чем потери от нескольких часов простоя, устраненного профессиональными методами.

Отогрев грузовой техники в Подольске

В сильные морозы техника промерзает насквозь, и двигатель не может провернуть загустевшее масло в картере. «Техпомощь 24 Вольта» оказывает услуги по отогреву техники при температуре ниже -15°C. Наша укомплектованная бригада выезжает на место со всем необходимым оборудованием.

В нашем арсенале — несколько типов тепловых пушек, выбираемых в зависимости от задачи. Для прогрева поддона двигателя грузовика требуется дизельная пушка мощностью от 25 кВт. Для отогрева топливного бака достаточно мощности 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такая же пушка подойдет для прогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется отогреть не отдельные узлы, а весь грузовой автомобиль целиком. Поэтому выездная бригада всегда имеет при себе жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5–2 метра. Длина полотна зависит от размеров обогреваемой зоны. Специальная ткань плохо продувается и не дает теплому воздуху уходить наружу, создавая оптимальный микроклимат для прогрева двигателя.

Конструкция техники варьируется, и не всегда есть возможность установить тепловую пушку прямо под нужным узлом. Для таких случаев в автомобиле бригады всегда есть жаропрочные рукава, позволяющие подавать теплый воздух точно в цель.

Услуги выездного отогрева грузовиков

Мастера «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или его отдельных систем:

• топливную систему
• двигатель (ДВС)
• рефрижераторную установку
• аккумуляторные батареи (АКБ)
• пневмосистему (уход и осушение)

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых частых проблем — парафинизация фильтров, из-за чего солярка не поступает к форсункам в необходимом объеме. Грузовик начинает дергаться, стучать и глохнуть. От этого не застрахован никто. Даже если на АЗС утверждают, что топливо зимнее или арктическое, его все равно может «прихватить» в пути. Мы сталкиваемся с этим регулярно. Дело не в водителе, а в длинной цепочке поставок, которую проходит топливо от оптового продавца до заправочной колонки.

Вы звоните — мы выезжаем. В нашем арсенале всегда есть жидкости или гели для растворения кристаллов льда в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного прогрева имеющегося дизтоплива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать тонким прутом.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуется лед, что снижает пропускную способность и также влияет на работу мотора. Сам фильтр тоже подвержен парафинизации.