Замена теплообменника Рено Магнум и промывка с выездом в Подольске

Теплонагруженные двигатели требуют поддержания оптимальной температуры моторного масла, для чего применяются водомасляные радиаторы различных типов. Это касается и силовых агрегатов Renault, устанавливаемых на грузовики «Магнум», «Мидлум» и «Керакс».

Замена теплообменника Рено с выездом — это самый быстрый способ вернуть грузовик в строй. К ней прибегают при значительной потере антифриза или масла, а также при появлении эмульсии в картере, что прямо указывает на потерю герметичности между радиатором и водяной рубашкой.

При работе двигателя давление в системе смазки превышает давление в рубашке охлаждения, из-за чего масло может просачиваться в антифриз. После остановки мотора ситуация меняется: давление в масляной системе падает, а в системе охлаждения сохраняется, и антифриз начинает поступать в масляные магистрали. Эта неисправность нарушает работу обеих систем, а длительная эксплуатация может привести к серьезным повреждениям двигателя. Замена теплообменника «Рено» на выезде позволяет избежать затрат времени на эвакуацию и поиск запчастей.

Особенности замены теплообменника Рено

Замена теплообменника Рено в Подольске и Московской области может вызвать сложности у водителей из других регионов: без знания местных поставщиков поиск нужных деталей займет много времени. Мы сотрудничаем с крупными поставщиками запчастей и организуем доставку необходимых компонентов на место ремонта для всех модификаций грузовиков Renault.

Замена водомасляного радиатора на двигателе 420 DCI требует демонтажа корпуса с картера и его разборки для извлечения внутреннего радиатора. Мы рекомендуем сразу заказывать комплект прокладок, поскольку на автомобилях с большим пробегом они, как правило, не подлежат повторному использованию.

Наша бригада техпомощи также доставит необходимые объемы антифриза и моторного масла, если неисправность привела к образованию эмульсии, способной вызвать задиры цилиндров, повреждение колец, вкладышей и шеек коленвала. При необходимости выполняется промывка системы.

Диагностика и ремонт теплообменника Рено

Полная замена теплообменника на грузовых Renault требуется только при серьезных повреждениях корпуса или течах внутреннего радиатора, когда ремонт методом аргоновой сварки нерентабелен. Часто причиной неисправности становятся изношенные уплотнения, поэтому после демонтажа корпуса обязательно проводятся следующие работы:

• Контроль привалочных плоскостей: их коробление из-за перегрева или неправильной затяжки может вызывать течи даже с новыми прокладками.
• Проверка герметичности внутренних уплотнений между масляным радиатором и корпусом маслоохладителя.

Также оценивается состояние радиатора и степень загрязнения водяной рубашки, что позволяет судить об исправности систем двигателя.

Перед сборкой все сопрягаемые плоскости тщательно зачищаются. После установки и затяжки креплений мастер прогревает двигатель до рабочей температуры, чтобы убедиться в отсутствии течей. По окончании работ водителю передаются все документы, включая заказ-наряд и чеки на запчасти.